La Fórmula 1 puso primera en el emblemático circuito de Suzuka con una jornada de entrenamientos que dejó señales claras de lo que puede ser un fin de semana apasionante en el Gran Premio de Japón. El gran protagonista del viernes fue Oscar Piastri, quien con su McLaren marcó el mejor tiempo del día y confirmó el buen momento de la escudería británica.
En la primera sesión, disputada bajo un sol intenso y con temperaturas de pista que alcanzaron los 38 grados, los equipos comenzaron a evaluar el comportamiento de los neumáticos en el reasfaltado trazado japonés. Allí, George Russell se quedó con la referencia al registrar un tiempo de 1:31.666 con su Mercedes, en una tanda donde predominó el trabajo con tanque lleno y distintas configuraciones.
Sin embargo, en la segunda práctica libre, el ritmo cambió y fue Piastri quien dio el golpe. El australiano detuvo el cronómetro en 1:30.133 utilizando el compuesto blando (C3), superando a los Mercedes de Kimi Antonelli —sorpresa en su debut oficial— y Russell, que completaron el top tres.
Uno de los factores determinantes de la jornada fue el nuevo asfalto en los dos últimos sectores del circuito. Esta modificación, más suave que la superficie anterior, ofreció buen nivel de agarre pero con menor degradación, lo que abre un abanico estratégico interesante.
Simone Berra, ingeniero jefe de Pirelli en la Fórmula 1, explicó que “la menor rugosidad ha ayudado a mantener bajo control la degradación y el graining no ha tenido un impacto significativo hasta ahora”, lo que podría condicionar las decisiones de los equipos de cara a la carrera.
En cuanto a las estrategias, todo indica que el Gran Premio podría resolverse con una sola parada en boxes. Los compuestos disponibles (C1, C2 y C3) ofrecen alternativas viables, aunque el neumático blando sigue siendo una incógnita por la falta de tandas largas. Además, se espera que las temperaturas bajen cerca de diez grados el domingo, lo que también influirá en el rendimiento.
Un dato llamativo fue la elección de McLaren, que no utilizó el compuesto duro durante toda la jornada. Esta decisión podría responder a una estrategia conservadora, guardando juegos nuevos para la carrera ante una eventual neutralización.
Por su parte, Red Bull, Ferrari, Alpine y Haas sí probaron el neumático más duro, con resultados positivos que lo posicionan como una opción sólida para el inicio de la competencia.
La actividad continuará este sábado con la tercera práctica libre desde las 11:30 (hora argentina), mientras que la clasificación se disputará a partir de las 03:00, en condiciones que se prevén similares a las del viernes.
DIARIO DEPORTIVO – diariodeportivo.com.ar