Las obras del Oscar y Juan Gálvez entrarán en una etapa de reformulación para adaptar el circuito a los estándares de la FIA. El proyecto contempla un trazado de 4,87 kilómetros, capacidad para 150 mil espectadores por día y una infraestructura pensada para recibir a la Fórmula 1.
El nuevo Autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires cambió de rumbo y ahora apunta decididamente a un objetivo mucho más ambicioso: recibir una carrera de Fórmula 1 en la Argentina. Aunque el proyecto original había sido diseñado para albergar una fecha del MotoGP en 2027, las obras ingresarán en una etapa de reformulación para adaptar el circuito a las exigencias de la Federación Internacional del Automóvil (FIA).
Con más de la mitad de los trabajos ya ejecutados, el nuevo enfoque buscará convertir al Gálvez en un escenario apto para las principales categorías del automovilismo mundial.
Un circuito pensado para la Fórmula 1
La principal transformación estará en el trazado. El proyecto prevé extender la pista sobre el espacio que actualmente ocupa el kartódromo, que ya comenzó su proceso de desarme y será reubicado.
La modificación permitirá alargar la recta opuesta e incorporar una nueva horquilla, dos cambios clave para cumplir con los requisitos técnicos de la Fórmula 1.
En el sector donde se desarrollará el nuevo recorrido ya comenzó la instalación de los pianos de hormigón, que marcarán los límites del circuito.
Capacidad para 150 mil espectadores
Uno de los puntos centrales del proyecto es el aumento de la capacidad del autódromo. La nueva infraestructura estará preparada para recibir 150.000 personas por día, una cifra que ubicaría al circuito porteño entre los grandes escenarios internacionales.
Además del nuevo trazado, las obras incluyen un importante desarrollo logístico y de seguridad para facilitar el funcionamiento de un evento de escala mundial.
Túnel, paddock y nuevo pavimento
Entre las intervenciones más importantes se encuentra la construcción de un túnel logístico a la altura de la curva 1, que conectará el acceso desde la avenida Roca con la zona de paddock, mejorando la circulación de equipos, vehículos y servicios.
También se colocará un nuevo pavimento con una mezcla asfáltica diseñada específicamente para competencias internacionales y se instalarán 4.400 metros de pianos adaptados a las normas de la FIA y de la Federación Internacional de Motociclismo (FIM).
Dos configuraciones diferentes
El proyecto contempla dos variantes del circuito, una para MotoGP y otra para Fórmula 1.
- MotoGP: 4,3 kilómetros y 14 curvas.
- Fórmula 1: 4,87 kilómetros y 15 curvas.
En ambos casos, la pista tendrá un ancho mínimo de 12 metros, que se ampliará a 15 metros en la recta principal y a 18 metros en la primera zona de frenado, uno de los sectores más importantes para los sobrepasos.
Un proyecto con impacto internacional
La reformulación del Gálvez representa un cambio estratégico para el automovilismo argentino. La posibilidad de adaptar el circuito a los estándares de la Fórmula 1 abre la puerta a una futura candidatura para volver a integrar el calendario del campeonato mundial, algo que no ocurre desde hace décadas.
Si el proyecto avanza según lo previsto, Buenos Aires contará con una infraestructura completamente renovada y preparada para recibir competencias internacionales de primer nivel.
El objetivo es claro: transformar el histórico Gálvez en un circuito con estándares internacionales y devolver a la Argentina a la conversación por una futura fecha de la Fórmula 1.
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