Flavio Briatore, asesor principal y máxima figura en la toma de decisiones del equipo Alpine F1 Team, visitó Argentina hace dos semanas con un objetivo claro: sellar la continuidad de Franco Colapinto dentro de la estructura y confirmar su ascenso como piloto titular para la temporada 2026 de Fórmula 1.
De acuerdo con una información publicada por el medio francés L’Auto-Journal, el histórico dirigente italiano viajó a Buenos Aires inmediatamente después del Gran Premio de los Estados Unidos en Austin, Texas. Allí, el piloto argentino había protagonizado un episodio polémico al desobedecer una orden de equipo y superar a su compañero Pierre Gasly para finalizar en el puesto 17°, hecho por el que luego se disculpó públicamente.
El reporte indica que Briatore mantuvo reuniones con los principales sponsors que respaldan económicamente al joven de Pilar, entre ellos Mercado Libre, que además ocupa un lugar destacado en el diseño del monoplaza de Alpine para las últimas fechas de la temporada.
Si bien aún no se confirmó oficialmente si el contrato será por una o dos temporadas —con posible cláusula de renovación—, desde Francia dan por hecho que Colapinto será titular del nuevo A526, el auto que debutará bajo el nuevo reglamento técnico de la categoría en 2026.
Tensiones internas en Alpine
La publicación también menciona que dentro de la estructura de Renault Group existe un debate respecto al rol de Briatore en el equipo. El nuevo CEO, François Provost, junto a otros altos directivos, estaría evaluando desvincular al italiano de la gestión directa de la escudería, que a partir del próximo año utilizará motores Mercedes en lugar de los desarrollados por la marca francesa.
Más allá de las internas, lo cierto es que Franco Colapinto se convertirá en piloto titular de Fórmula 1 en 2026, un hecho histórico para el automovilismo argentino. Solo resta el anuncio oficial, que se espera para los próximos días, para confirmar su ingreso al exclusivo grupo de 22 pilotos que conforman la máxima categoría del automovilismo mundial.
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