La máxima categoría del automovilismo mundial analiza alternativas para sostener el calendario 2026 ante la incertidumbre que rodea a los Grandes Premios de Qatar y Abu Dhabi. Stefano Domenicali confirmó que existe un plan de contingencia para evitar nuevas cancelaciones por la crisis en Medio Oriente.
La temporada 2026 de la Fórmula 1 fue concebida como una de las más ambiciosas de la historia, con un calendario récord de 24 Grandes Premios, la incorporación de Cadillac como undécima escudería y una profunda renovación técnica y reglamentaria. Sin embargo, factores externos comenzaron a poner en jaque el desarrollo normal del campeonato.
La creciente tensión geopolítica en Medio Oriente ya provocó la suspensión de los Grandes Premios de Bahréin y Arabia Saudita, generando una fuerte preocupación dentro de la categoría. Ahora, las dudas se trasladan a las dos últimas fechas del calendario: Qatar y Abu Dhabi, programadas para finales de noviembre y principios de diciembre.
Ante este escenario, el CEO de la Fórmula 1, Stefano Domenicali, confirmó que la organización trabaja en un plan alternativo para evitar que la temporada pierda más carreras. Según explicó en una entrevista con el diario francés L’Equipe, la categoría ya analiza distintas opciones para garantizar un cierre de campeonato acorde a la magnitud del proyecto diseñado para este año.
“Tenemos un plan de emergencia. Las Vegas no será la última carrera del calendario“, aseguró Domenicali, dejando abierta la posibilidad de modificar el cronograma si la situación internacional continúa deteriorándose.
La principal preocupación pasa por mantener la cantidad de competencias previstas y evitar que el certamen quede reducido a apenas 20 carreras, una cifra muy inferior a la proyectada inicialmente.
La complejidad de reemplazar un Gran Premio
A diferencia de otros deportes, la Fórmula 1 enfrenta enormes desafíos logísticos cuando debe modificar una sede. Cada carrera implica movilizar cientos de toneladas de equipamiento y coordinar el traslado de miles de personas entre pilotos, ingenieros, mecánicos y personal técnico.
Por esa razón, cualquier cambio requiere meses de planificación y una disponibilidad limitada de circuitos aptos para recibir a la máxima categoría. Actualmente, el único espacio relativamente libre en el calendario aparece entre los Grandes Premios de Azerbaiyán y Singapur, durante octubre.
Sin embargo, incluso esa alternativa presenta dificultades operativas importantes. Domenicali reconoció que encontrar reemplazos para dos fechas resulta extremadamente complejo debido a la saturación del calendario internacional.
Qatar y Abu Dhabi siguen en pie, pero crece la incertidumbre
Por el momento, tanto el Gran Premio de Qatar como el de Abu Dhabi continúan oficialmente programados. Los organizadores mantienen la venta de entradas y aseguran una alta demanda de público, aunque la Fórmula 1 monitorea permanentemente la situación regional.
La seguridad de los equipos, trabajadores y aficionados será el factor determinante para definir si las carreras pueden disputarse con normalidad. En caso contrario, la categoría ya tiene preparadas alternativas para evitar que el campeonato termine de forma anticipada.
Mientras tanto, la prioridad de la organización es clara: sostener un calendario histórico y evitar que los conflictos internacionales condicionen una campaña que prometía marcar un antes y un después en la Fórmula 1.
DIARIO DEPORTIVO – diariodeportivo.com.ar