Franco Colapinto, entre golpes, sanciones y frustraciones en Austria
Franco Colapinto completó su quinta carrera como piloto de Alpine en la Fórmula 1 y el balance en el GP de Austria fue tan desafiante como frustrante. El joven argentino terminó en la 15ª posición en una carrera repleta de incidentes y con el mismo denominador común que en fechas anteriores: un auto sin rendimiento y con escasas herramientas para competir.
El A525 volvió a dejar expuestas sus limitaciones. Colapinto y su compañero Pierre Gasly pelearon en el fondo del pelotón y terminaron en los puestos 13º y 15º respectivamente. El equipo ya da señales de resignación, según anticipó Gasly: “Ya pensamos en el auto 2026”, dijo en la previa. Para Franco, lo mejor del día fue su ritmo con neumáticos duros, donde giró más rápido que su compañero, con una mejor vuelta personal de 1m09s621.
Toque de Tsunoda, trompo y daño
En la vuelta 18, Colapinto recibió un fuerte golpe por parte de Yuki Tsunoda en la tercera curva. El japonés se tiró por un hueco inexistente y golpeó la rueda trasera derecha del argentino, que terminó haciendo un trompo completo. Aunque logró continuar, su auto evidenció secuelas.
Mejor ritmo con duros, pero sin premio
El segundo stint, con neumáticos duros, fue lo mejor de Colapinto en la carrera. Giró más rápido y con mayor constancia que Gasly, lo que demostró que el ritmo aparece en ciertos tramos. Pero la falta de competitividad del Alpine impide pelear por puntos incluso en carreras con abandonos.
Incidente con Piastri y sanción
La peor parte llegó en la vuelta 54, cuando Colapinto se enfrascó en una batalla con Tsunoda y no vio el intento de sobrepaso de Oscar Piastri, quien venía segundo. El argentino cerró la trayectoria y empujó al McLaren al pasto. Resultado: cinco segundos de penalización y un punto en la superlicencia.
Franco cierra así su quinto GP en F1 sin unidades y como el único piloto del campeonato 2025 que no ha sumado. Su próxima chance será en Silverstone, una pista veloz donde el Alpine no promete milagros. “Vamos a resetear y mejorar”, dijo tras la carrera. Pero los números del equipo son alarmantes: 0 puntos en las últimas fechas, mientras Sauber ya le sacó 15 de ventaja.
La Fórmula 1 no da respiro. Y para Colapinto, cada fin de semana parece más una prueba de supervivencia que una oportunidad de lucimiento.
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