La FIM continúa dando pasos firmes en su objetivo de mejorar la seguridad en el motociclismo mundial y, en ese camino, anunció un cambio importante en el reglamento que afectará directamente a los pilotos en caso de accidente. La nueva normativa comenzará a regir desde la temporada 2026 y modifica el procedimiento para el regreso a pista tras una caída.
Hasta ahora, era habitual ver a los pilotos intentar volver a carrera luego de un accidente, incluso cuando la moto se había detenido por completo. En más de una ocasión, las imágenes mostraban a los competidores “saltando” sobre la moto para intentar arrancar el motor en plena pista o en las escapatorias, una situación que implicaba riesgos evidentes tanto para el propio piloto como para el resto del pelotón.
Con el nuevo reglamento, esa práctica quedará definitivamente prohibida. Según informó la FIM, si un piloto sufre una caída y la moto se para, no podrá intentar reiniciarla ni en la pista ni en la zona de escape. En ese caso, deberá abandonar inmediatamente el lugar y permitir que los comisarios retiren la motocicleta.
La normativa establece que “tras un accidente o un problema técnico, cualquier moto que no funcione en la pista o en las zonas de escape debe ser retirada inmediatamente por los comisarios detrás de la primera línea de protección”. Además, se aclara que las motos no deben reiniciarse en pista ni en la escapatoria, sino que deberán ser trasladadas a la vía de servicio o a un sector seguro.
Solo una vez en esa zona protegida, el equipo o el propio piloto podrán intentar volver a arrancar la moto. En caso de lograrlo, la reincorporación a pista se realizará desde ese punto autorizado, siempre bajo las condiciones que marque la dirección de carrera.
Este cambio no se aplicará únicamente en MotoGP, sino que también alcanzará a los campeonatos de WorldSBK y Endurance, unificando criterios de seguridad en las principales competencias organizadas bajo el ala de la FIM.
Habrá que esperar a los primeros entrenamientos y carreras de 2026 para ver cómo se aplica este nuevo procedimiento en la práctica y cuál es su efecto real en pista.
La medida apunta a reducir situaciones de peligro y a profesionalizar aún más la gestión de incidentes durante las competencias, una señal clara de que la seguridad vuelve a estar en el centro de la escena.
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