La definición del Mundial de Fórmula 1 comenzó con una jornada intensa en Yas Marina, donde Lando Norris, Max Verstappen y Oscar Piastri llegan separados por pocos puntos para disputar el título este domingo. Y en ese contexto, el británico dio el primer golpe del fin de semana.
Norris lideró la FP1 con apenas 8 milésimas de ventaja sobre Verstappen, quien desde el inicio jugó su carta psicológica presionando al líder del campeonato. Sin embargo, la sorpresa pasó por Oscar Piastri, que no pudo salir a pista porque su McLaren fue cedido al piloto de pruebas Pato O’Ward, cumpliendo con la obligación anual de los equipos de ofrecer sesiones a jóvenes pilotos.
La decisión generó polémica en la previa del fin de semana decisivo, especialmente porque McLaren sabía que llegaría con sus dos pilotos peleando el título. De todos modos, la FP1 suele ser poco representativa por la temperatura del asfalto y el bajo nivel de agarre en la primera hora de actividad.
Norris y Verstappen empiezan su duelo mental
En pista, el mano a mano entre los dos máximos candidatos se encendió rápido. Cada vez que Norris marcaba un buen registro, Verstappen respondía inmediatamente para quedar a su estela. El neerlandés llegó incluso a ponerse primero con neumáticos blandos, pero finalmente el británico recuperó el liderato por una diferencia ínfima.
La emoción no quedó solo entre ellos. Charles Leclerc fue tercero a apenas 16 milésimas, dejando en claro que Ferrari podría convertirse en juez del campeonato si mantiene el rendimiento. También Mercedes mostró señales alentadoras con Kimi Antonelli cuarto y George Russell sexto.
Piastri quedó relegado y Alonso tampoco giró
En una FP1 repleta de jóvenes pilotos, varios titulares cedieron sus asientos. Además de Piastri, Fernando Alonso tampoco rodó ya que su Aston Martin fue ocupado por Cian Shields. También participaron promesas como Arvid Lindblad (Red Bull), Paul Aron (Alpine), Ayumu Iwasa (Racing Bulls) y Arthur Leclerc en el Ferrari de Hamilton.
Carlos Sainz terminó la tanda en el noveno lugar, a 0.286 del mejor tiempo, mientras que la FP2 —con todos los titulares en pista— será clave para medir con mayor precisión el verdadero potencial de cada auto en la previa del domingo decisivo.
Norris también manda en la FP2
Ya con condiciones más representativas y sin errores, Norris volvió a liderar la segunda práctica, bajando más de un segundo su tiempo. Verstappen volvió a escoltarlo, aunque esta vez a una diferencia mucho mayor: 363 milésimas.
Para el británico, que necesita solo subir al podio para ser campeón, la señal fue clara: McLaren sigue siendo el mejor auto de la temporada. Pero la historia del domingo será diferente, sobre todo porque Verstappen deberá ganar sí o sí y esperar que dos autos se interpongan entre él y Norris para soñar con la corona.
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