Jorge Martín volvió a sonreír en MotoGP. Luego de un complicado 2025 atravesado por lesiones, el piloto español de Aprilia dejó en claro que nunca dudó de su regreso: “MotoGP es el sentido de mi vida y no había otra opción que recuperarme”.
En diálogo con EFE durante un evento en Barcelona, el vigente campeón del mundo 2024 valoró su presente y el crecimiento físico que logró en los últimos meses: “El año pasado no pude estar al cien por cien. Ahora, aunque todavía me falta un poco, estoy muy cerca”, explicó.
Martín tuvo un arranque sólido en la temporada 2026, con dos segundos puestos (Brasil y Estados Unidos) y un cuarto lugar en Tailandia. Estos resultados lo posicionan segundo en el campeonato, a solo cuatro puntos de su compañero Marco Bezzecchi, ganador de las tres primeras carreras.
El español dejó atrás uno de los momentos más duros de su carrera tras el accidente en el Gran Premio de Catar, donde sufrió múltiples fracturas y un neumotórax. “Pasás de celebrar un título a estar en un hospital en meses. Eso te cambia la cabeza”, reflexionó.
Además, remarcó el aprendizaje que le dejó esa etapa: “Cuando el cuerpo está sano, la mente está sana. El sacrificio fue clave. Tuve que sacar motivación de debajo de las piedras para volver”.
Pese a su gran presente, Martín mantiene la calma y evita obsesionarse con el campeonato: “No pensaré en el Mundial hasta final de año. El objetivo es pelear cada carrera. Luchar por el título son palabras mayores”, aseguró.
Su próximo desafío será el Gran Premio de España en Jerez, un circuito que no le resulta del todo favorable: “No es de mis mejores pistas, pero espero pelear por el podio. Será un fin de semana complicado”, anticipó.
También advirtió sobre la reacción de Ducati en la gira europea: “El inicio se les torció un poco, pero van a volver. Será un campeonato largo y muy peleado”.
Por otro lado, el piloto español dejó abierta la incógnita sobre su futuro, ya que finaliza contrato con Aprilia: “Somos profesionales y sabemos rendir al máximo, aunque haya cosas fuera de la pista”, sostuvo.
La gran revolución llegará en 2027 con cambios técnicos importantes: motos de 850cc, menos aerodinámica y sin dispositivos de altura. Martín se mostró optimista: “Habrá menos turbulencias y más adelantamientos. El piloto marcará más la diferencia y eso me puede beneficiar”.
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