La Fórmula 1 se prepara para uno de los cambios reglamentarios más profundos de su historia y los pilotos ya empiezan a sentirlo. En la presentación del nuevo Alpine A526, Pierre Gasly brindó sus primeras sensaciones sobre los monoplazas de la nueva era 2026, una transformación que no solo modifica los coches y los motores, sino también la forma de correr.
“Los coches de este año tienen mucho menos agarre, menos resistencia al avance y más velocidad en las rectas. Venimos de pilotar el coche más rápido de la historia, con muchísima carga aerodinámica, y ahora volvemos a un auto con menos carga. La diferencia se va a notar”, explicó el francés.
El nuevo reglamento técnico reduce la carga aerodinámica y aumenta el protagonismo del sistema híbrido. A partir de 2026, el motor eléctrico aportará el 50% de la potencia total, lo que obligará a los pilotos a una gestión mucho más precisa de la energía durante cada vuelta.
“Nuestra forma de pilotar influirá mucho más en la energía. Ya no se tratará solo de cuidar los neumáticos y llevar el coche al límite. Tendremos que pensar un poco más allá. La eficiencia será clave”, señaló Gasly, marcando una de las grandes diferencias respecto a los autos actuales.
La desaparición del MGU-H incrementa aún más la complejidad. Un error en la regeneración energética puede dejar a un piloto sin potencia en la vuelta siguiente, afectando directamente el rendimiento en carrera.
Más estrategia en los duelos en pista
Otro de los grandes cambios llegará en los adelantamientos. El tradicional DRS dejará de existir tal como se lo conoce y será reemplazado por un sistema de gestión energética mediante dos botones: uno de ataque y otro de defensa (Boost).
El botón de ataque permitirá liberar potencia extra durante las rectas, mientras que el Boost podrá utilizarse en cualquier momento para defender una posición. “Usar esa energía de forma inteligente, mejor que el rival, puede ser decisivo”, analizan desde el paddock.
Sobre las nuevas batallas cuerpo a cuerpo, Gasly fue claro: “Por supuesto que habrá nuevas estrategias de ataque y defensa. Todavía hay muchos escenarios por descubrir y dependerá del potencial real de los coches y de lo fácil que sea seguirnos unos a otros”.
Test clave y una temporada impredecible
Gasly también remarcó la importancia de los ensayos de pretemporada en Barcelona y Bahréin. “Será el invierno más intenso que recuerde. Vamos a descubrir muchísimas cosas y veremos una evolución constante. El equipo que lidere en Australia puede no estar arriba cinco carreras después”, advirtió.
En Alpine, el foco estuvo puesto desde hace tiempo en este cambio reglamentario. “El año pasado hicimos sacrificios dolorosos para centrarnos en el coche de 2026. Ahora esperamos que esa apuesta rinda frutos”, explicó el francés.
Con expectativas moderadas pero optimismo puertas adentro, Gasly cerró: “Todos sabemos que esta normativa es una oportunidad. Lo que vimos en la fábrica es prometedor, pero la verdad se sabrá en Australia. Ahí nadie se esconderá más”. La nueva Fórmula 1 está en marcha y promete carreras donde la cabeza del piloto será tan importante como su talento al volante.
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