La nueva era de la Fórmula 1 ya está en marcha y Red Bull no esconde sus dudas. Con el cambio reglamentario que se implementará en 2026, la categoría sufrirá una transformación total, especialmente en el apartado de los motores, y en Milton Keynes saben que el desafío será mayúsculo.
Red Bull fue el primer equipo en mostrar públicamente su monoplaza para el nuevo ciclo, el RB22, presentado en Detroit, sede de Ford, su nuevo socio estratégico. El fabricante estadounidense regresa a la F1 como motorista y, junto al equipo austríaco, desarrolló un propulsor propio, una apuesta ambiciosa pero cargada de incertidumbre.
Sobre este punto fue claro Laurent Mekies, actual Team Principal de Red Bull y sucesor de Christian Horner. El francés reconoció que sería un error pensar que el equipo podrá ser competitivo desde el inicio de la temporada.
“Después de todo lo que hemos dicho sobre la magnitud del reto, de empezar desde cero y construirlo todo, creo que sería ingenuo entrar en el primer año, ir a la primera carrera y pensar que vamos a estar inmediatamente al nivel de la competencia, que lleva años haciéndolo”, aseguró Mekies en declaraciones recogidas por Crash.net.
El directivo también dejó en claro que el proceso no será sencillo: “No somos ingenuos. Sabemos que va a haber muchas dificultades, muchos quebraderos de cabeza y muchas noches sin dormir, pero para eso estamos aquí. Tenemos confianza en el grupo humano y en los socios que hemos reunido”.
La preocupación crece porque Max Verstappen podría quedar libre al finalizar la presente temporada. El tetracampeón del mundo observa de cerca la evolución del proyecto y no estaría dispuesto a conceder demasiado margen si el equipo no responde de inmediato al nuevo reglamento.
Aun así, Mekies pidió paciencia y mostró optimismo a largo plazo: “Al final saldremos victoriosos. Tengan paciencia con nosotros durante los primeros meses, y creo que estas dificultades iniciales serán un buen recordatorio de todo lo que hemos pasado para llegar a la cima”.
El 2026 aparece así como un punto de inflexión para Red Bull, no solo en lo técnico, sino también en lo deportivo y contractual.
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