La Fórmula 1 todavía no puso un neumático en pista bajo el reglamento 2026, pero la batalla ya comenzó fuera de los circuitos. A semanas de los primeros test en el Circuit de Barcelona-Catalunya, Mercedes y Red Bull quedaron en el centro de la escena tras una denuncia presentada por Ferrari, Honda y Audi.
Según reveló el medio alemán Motorsport Magazin, los tres fabricantes cuestionaron ante la FIA un supuesto truco en la relación de compresión de los motores. La normativa 2026 establece que dicha relación debe ser de 16:1, cuando hasta ahora era de 18:1. Sin embargo, Mercedes y Red Bull Powertrains habrían encontrado una forma de mantener el valor anterior.
De confirmarse, esta maniobra otorgaría una ventaja estimada en unos 15 caballos de potencia. Puede parecer un margen menor, pero en la F1 cada detalle cuenta, especialmente en el inicio de una normativa completamente nueva, donde pequeñas diferencias pueden marcar el rumbo del campeonato.
La sospecha gira en torno a la dilatación térmica. El aumento de la temperatura durante el funcionamiento del motor podría provocar que ciertas piezas se expandan, alterando el volumen de los cilindros y devolviendo, en la práctica, la relación de compresión al 18:1.
Ferrari, Honda y Audi solicitaron a la FIA una modificación de la normativa antes del Gran Premio de Australia. Para sustentar su reclamo, se amparan en el Artículo C1.5 del reglamento técnico, que indica que un monoplaza debe respetar la relación de compresión establecida en todo momento, algo que Mercedes habría esquivado aprovechando una presunta laguna legal.
La postura de la FIA
Consultado por el medio alemán, un portavoz de la FIA aclaró que actualmente el reglamento no exige mediciones en condiciones de calor, aunque reconoció que el tema seguirá bajo análisis.
“La dilatación térmica puede influir en las dimensiones a temperatura de funcionamiento, pero la normativa actual no exige mediciones en condiciones de calor. Esto seguirá siendo discutido en reuniones técnicas con los fabricantes de motores. La FIA revisa constantemente estos temas para asegurar justicia y claridad, y no se descartan ajustes en la regulación o en los procedimientos de medición en el futuro”, explicó el organismo.
Así, antes de que los nuevos autos giren por primera vez, la Fórmula 1 ya vive su primera gran batalla de la era 2026, una disputa que promete extenderse y marcar el rumbo del nuevo reglamento técnico.
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