Helmut Marko abandona Red Bull Racing y pone fin a más de dos décadas de influencia decisiva dentro de la estructura de la bebida energética. La noticia, que comenzó como un rumor horas atrás, ya fue confirmada oficialmente y marca el cierre definitivo de la era más exitosa del equipo junto a las salidas de Adrian Newey y Christian Horner.
El austriaco de 82 años, cuyo contrato se extendía hasta 2026, dejará su cargo a finales de 2025 y no participará en el cambio reglamentario que se implementará la próxima temporada. Su partida completa el desmantelamiento de los tres pilares fundamentales que impulsaron a Red Bull a seis títulos de Constructores y ocho de Pilotos.
Los rumores ya circulaban por el paddock tras el GP de Abu Dhabi que cerró la temporada. Dos días después, la marca confirmó el final del vínculo. En un comunicado difundido por Red Bull, Marko expresó: “Llevo seis décadas involucrado en el automovilismo, y los más de 20 años en Red Bull han sido un viaje extraordinario y extremadamente exitoso. Todo lo que hemos construido juntos me llena de orgullo”.
El legado de Marko es enorme. Fue la persona encargada de seleccionar pilotos, gestionar carreras y tomar decisiones clave dentro del programa Red Bull Junior Team. Ningún piloto llegaba al equipo sin su visto bueno, y tampoco nadie se iba sin su aprobación. Entre sus mayores aciertos figuran Sebastian Vettel y Max Verstappen, ambos tetracampeones mundiales.
El propio Marko reconoció haber quedado a las puertas del campeonato en 2025 lo afectó profundamente, lo que marcó para él “el momento adecuado” para cerrar su etapa.
El director general de proyectos corporativos de Red Bull, Oliver Mintzlaff, lamentó su salida: “Su marcha marca el final de una era extraordinaria. Helmut ha sido influyente durante más de dos décadas y desempeñó un papel decisivo en todas las decisiones estratégicas que hicieron de Red Bull Racing un múltiple campeón del mundo”.
Más allá de su enorme aporte, Marko también protagonizó momentos polémicos, incluso contradiciendo al propio equipo en algunas declaraciones públicas. Su influencia en el desarrollo de jóvenes talentos había disminuido en los últimos años, especialmente desde el nombramiento de Guillaume Rocquelin en 2022.
La salida del asesor deportivo confirma el final del proyecto original liderado por la tríada Marko–Horner–Newey, responsables de algunos de los autos más dominantes de la historia de la F1. La gran incógnita ahora es quién ocupará su rol, vital para Red Bull y también para el equipo B, Racing Bulls.
Con su partida, la Fórmula 1 despide a una figura clave, protagonista de decisiones decisivas, polémicas y éxitos memorables. Red Bull, mientras tanto, inicia un proceso de reconstrucción en plena transición reglamentaria.
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