Lewis Hamilton admitió que espera con ansias el final de la actual generación de monoplazas de Fórmula 1, correspondiente al ciclo técnico 2022–2025, marcado por el regreso del efecto suelo. El británico, siete veces campeón del mundo, vive su etapa más complicada desde su debut en 2007.
Desde la entrada en vigor del reglamento basado en el efecto suelo, Hamilton no ha podido volver a la cima. Entre 2007 y 2021 ganó al menos una carrera por temporada y nunca terminó fuera del top 5 del campeonato. Sin embargo, en las últimas dos campañas no logró victorias y finalizó sexto y séptimo en el Mundial de Pilotos.
Ni en Mercedes ni en Ferrari —su nuevo equipo desde 2025— ha contado con un auto capaz de luchar de forma constante por el título. Aun así, en momentos puntuales demostró su talento, como en los triunfos en los Grandes Premios de Gran Bretaña y Bélgica 2024.
Más allá de los resultados, Hamilton reconoció que le ha costado adaptarse a las exigencias de los monoplazas actuales. Su estilo de conducción, agresivo en la frenada y en la entrada de curva, se ve limitado por los autos más rígidos y menos permisivos que impone el efecto suelo.
Consultado sobre el cambio reglamentario previsto para 2026, que modificará tanto el chasis como la unidad de potencia, el británico respondió con un rotundo “sí”. “Ya he probado el coche de 2026 en el simulador, pero todavía es pronto para sacar conclusiones. No sabemos cómo estaremos en términos de agarre o rendimiento”, comentó el piloto de Ferrari.
Sobre la transición entre autos, explicó: “Pasa seguido que el simulador no se asemeje del todo a la pista. Hay mucho trabajo por hacer, pero es parte del proceso. Pasar del coche de 2026 al de 2025 y viceversa es parte de nuestro trabajo”.
En cuanto a si cerrar bien la temporada 2025 puede influir en el arranque del nuevo ciclo, Hamilton fue claro: “No creo que las últimas carreras cambien demasiado el año siguiente. Pero cada experiencia sirve, y todo lo que aprendemos como equipo será útil para el futuro”.
El piloto británico, símbolo de una era gloriosa, confía en que el nuevo reglamento marque el comienzo de una etapa más competitiva para él y para Ferrari.
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