Ducati, probablemente, vive el mejor momento de su historia. Y es que los de Borgo Panigale, en este inicio de temporada 2024, dominan con mano de hierro todas las clasificaciones de MotoGP y WorldSBK.
En MotoGP, los cuatro primeros de la tabla pilotan una moto del fabricante italiano. Jorge Martín, Pecco Bagnaia, Marc Márquez y Enea Bastianini son, por el momento, los que más puntos han sumado en este primer tercio de la campaña. Ducati también manda en el Mundial de constructores con 101 puntos de ventaja sobre KTM, mientras que por equipos copan las tres primeras plazas con Ducati Lenovo Team, Prima Pramac Racing y Gresini Racing MotoGP.
En WorldSBK, los de Borgo Panigale también sonríen. Primeros y terceros en la general de pilotos con Álvaro Bautista líder y Nicolò Bulega tercero, en la clasificación de fabricantes son primeros con 36 puntos más que BMW.
Limitados en MotoGP
Con el nuevo sistema de concesiones en MotoGP, Ducati se clasifica en el denominado Rango A debido a su gran rendimiento. Según el reglamento, en esta categoría está el fabricante que haya sumado el 85% o más de los puntos máximos otorgados durante una temporada. Una vez cumplido este criterio, la marca puede utilizar 170 neumáticos de prueba que solo tienen a disposición sus pilotos probadores en tres circuitos específicos y no disponen de wildcards. Además, se le permite utilizar un máximo de ocho motores sujetos a una congelación en su desarrollo y solo pueden ejecutar una única actualización aerodinámica al año.
Sin wildcards por el momento durante esta temporada, los italianos han decidido que Michele Pirro, piloto probador de Ducati tanto para MotoGP como para WorldSBK, haga un wildcard en el Round Pirelli de la Emilia-Romagna en el Misano World Circuit Marco Simoncelli que se celebra del 14 al 16 de junio.
“Como piloto, también intentas poner toda tu experiencia e información en el desarrollo de la moto. Creo que Ducati es la primera fábrica en intentar crear este ecosistema, no solo en MotoGP. En los últimos cinco o seis años han intentado mejorar en todos los campeonatos”, ha aseverado Pirro una vez confirmada su participación en la prueba.
Pirro comenzó su carrera en el Mundial de Motociclismo de 125cc en 2003, donde corrió hasta 2006 antes de irse al campeonato nacional en la categoría Superstock y ganar el título con una Yamaha R1. De ahí pasó a WorldSSP, donde ganó en Imola, antes de saltar primero a Moto2 y después a MotoGP. El italiano ha hecho wildcards con el equipo oficial Ducati desde que dejó de correr a tiempo completo, pero su papel principal ha sido el de piloto probador ayudando a desarrollar la Desmosedici GP hasta lo que es ahora. Su valioso trabajo fue recompensado con un contrato hasta finales de 2026.